Wist je dat je tot 30% kunt besparen door een auto importeren uit België? Voor Nederlandse consumenten en bedrijven is de zuiderbuur een zeer aantrekkelijke bron voor betaalbare, goed uitgeruste voertuigen geworden. Belgische auto’s zijn niet alleen goedkoper, maar komen vaak met luxere optiepakketten die in Nederland veel duurder zouden zijn.
Toch is het importproces complexer dan veel mensen denken. Van BPM-berekeningen tot RDW-keuringen en van Car-Pass documenten tot transportverzekeringen – er komt veel kijken bij een succesvolle import. Een verkeerde inschatting kan al snel duizenden euro’s extra kosten betekenen.
In deze complete gids krijg je alle praktische informatie die je nodig hebt voor een succesvolle auto-import uit België. We behandelen de belangrijkste kostenposten, leiden je stap voor stap door het hele proces en waarschuwen voor de meest voorkomende valkuilen.
Key Takeaways
Voordat we in detail gaan, hier zijn de belangrijkste punten die je moet weten over auto importeren uit België:
- Prijsvoordeel: Belgische auto’s zijn vaak 10-30% goedkoper dan Nederlandse equivalenten
- BPM-kosten: Dit is de grootste kostenpost bij import, gebaseerd op CO2-uitstoot en cataloguswaarde
- Verplichte documenten: Je hebt het Belgische kentekenbewijs, Car-Pass en COC-papier nodig
- Tijdsinvestering: Het complete importproces duurt gemiddeld 2-3 weken van aankoop tot Nederlands kenteken
- Verplichte stappen: RDW-keuring en BPM-aangifte zijn wettelijk verplicht na transport naar Nederland
- Professionele hulp: Importdiensten besparen tijd en voorkomen kostbare fouten, vooral bij eerste import
Waarom auto importeren uit België zo populair is
De populariteit van België als importland voor Nederlandse autokopers is geen toeval. Er zijn verschillende concrete voordelen die deze trend verklaren.
Significante prijsvoordelen
Belgische autoprijzen liggen structureel 15-25% lager dan in Nederland. Dit prijsverschil ontstaat door een andere belastingstructuur – België kent lagere btw-tarieven voor voertuigen en geen BPM bij aankoop binnen het land. Voor een Nederlandse koper betekent dit dat een auto van €25.000 in België vaak voor €20.000 te koop staat.
Betere uitrusting voor hetzelfde geld
Een opvallend voordeel zijn de luxere uitvoeringen die in België standaard zijn. Nederlandse auto’s komen vaak als kale ex-leasewagens op de markt, terwijl Belgische equivalenten regelmatig beschikken over navigatie, leren bekleding, parkeersensoren en andere opties die in Nederland duizenden euro’s extra kosten.
Betrouwbare voertuighistorie
België hanteert strenge keuringsregels met reguliere technische controles. Het verplichte Car-Pass systeem voorkomt effectief kilometerstandfraude – vergelijkbaar met het Nederlandse NAP-systeem. Hierdoor kun je er als koper op vertrouwen dat de kilometerstand klopt en het voertuig goed onderhouden is.
Actieve leasemarkt zorgt voor aanbod
De sterke Belgische leasemarkt zorgt voor een constante aanvoer van jonge, goed onderhouden voertuigen. Deze ex-leaseauto’s hebben vaak een transparante onderhoudshistorie en zijn gemiddeld in betere staat dan veel Nederlandse occasions.
Kosten bij auto import uit België
Het is cruciaal om alle kosten vooraf goed in kaart te brengen. Een ogenschijnlijk goedkope auto kan door onverwachte kosten alsnog duurder uitvallen dan een Nederlands alternatief.
BPM: de grootste kostenpost
De Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) is vrijwel altijd de hoogste kostenpost bij import. Deze belasting wordt berekend op basis van twee factoren:
- CO2-uitstoot volgens WLTP-normen: Auto’s met een uitstoot onder 50g/km CO2 zijn BPM-vrij
- Oorspronkelijke cataloguswaarde: Op de eerste toelatingsdatum, met jaarlijkse afschrijving
Voorbeeld BPM-berekening:
- Auto gekocht voor €18.000 in België
- Oorspronkelijke cataloguswaarde: €35.000 (3 jaar geleden)
- CO2-uitstoot: 120g/km
- Geschatte BPM: €3.500-4.500
Elektrische auto’s zijn tot en met 2025 volledig BPM-vrij, wat import van EV’s extra aantrekkelijk maakt.
Overige importkosten
| Kostenpost | Bedrag | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Transport | €200-500 | Afhankelijk van afstand en type vervoer |
| RDW-keuring | €65 | Voor personenauto’s |
| BTW | 21% | Alleen bij auto’s jonger dan 6 maanden of onder 6000 km |
| Verzekering transport | €50-150 | Verplicht tijdens transport |
| Administratiekosten | €100-300 | Bij gebruik van importdienst |
BPM berekening uitgelegd
De BPM-berekening is complex en fouten kunnen duur uitvallen. De Belastingdienst kijkt naar:
- Cataloguswaarde op eerste toelatingsdatum: Dit is de officiële nieuwprijs
- Afschrijvingspercentages: Variëren per jaar en worden maandelijks berekend
- CO2-correcties: Bij afwijkende uitvoeringen of modificaties
Online BPM-calculators geven een indicatie, maar houden vaak geen rekening met alle aspecten. Professionele berekening voorkomt naheffingen van €1.000-5.000 die regelmatig voorkomen bij onjuiste aangiftes.
Stap-voor-stap importproces
Het importeren van een auto uit België vereist een gestructureerde aanpak. Bij goede voorbereiding duurt het proces 2-3 weken van aankoop tot Nederlands kenteken.
Auto zoeken en selecteren
Begin je zoektocht op populaire Belgische websites zoals Gocar.be, Autoscout24.be en Vroom.be. Deze platforms bieden uitgebreide filteropties op merk, model, bouwjaar en kilometerstand.
Vergelijk altijd met de Nederlandse markt via AutoTrack of Gaspedaal.nl om het werkelijke prijsvoordeel te bepalen. Dealers zijn gemiddeld 5-10% duurder dan particuliere verkopers, maar bieden vaak garantie en gecontroleerde voertuigen.
Onderzoek en onderhandelingen
Voordat je overgaat tot aankoop, is grondige verificatie essentieel:
- Controleer de Car-Pass documenten en vergelijk de kilometerstand
- Verificeer de geldige technische keuring (CT-bewijs) voor snelle RDW-acceptatie
- Onderhandel over prijs, winterbanden en afleverlocatie
- Vraag naar garantiepapieren bij jonge auto’s
- Plan een inspectie ter plaatse of via een betrouwbare derde partij
Hier is het moment om een Chassis Check uit te voeren. Deze controle toont belangrijke informatie over het voertuig die niet altijd in de Car-Pass staat, zoals schadeverleden, diefstalmeldingen en terugroepacties. Een Chassis Check geeft je zekerheid over je aankoop en kan je beschermen tegen verborgen gebreken of fraude.
Aankoop en documentatie
Bij de daadwerkelijke aankoop heb je het volgende nodig:
Benodigde papieren voor de koper:
- Geldig identiteitsbewijs
- Betaalmiddel (vaak cash of bankoverschrijving)
Documenten die je moet ontvangen:
- Belgisch kentekenbewijs (deel 1 en 2)
- Originele Car-Pass
- COC-papier (Certificaat van Overeenstemming)
- Factuur met chassisnummer en motorgegevens
- Bewijs van eigendom
Controleer of de verkoper als laatste eigenaar staat ingeschreven en bewaar alle papieren zorgvuldig – je hebt ze nodig voor het importproces.
Transport naar Nederland
Na de aankoop mag het voertuig pas worden verplaatst wanneer het van het Belgische kenteken is gehaald. Je hebt twee opties:
Zelf rijden:
- Regel tijdelijke Belgische transitplaten via een postkantoor
- Zorg voor WA-verzekeringsdekking
- Kostprijs: €100-200 plus brandstof
Professioneel transport:
- Transport binnen 1-3 werkdagen
- Volledig verzekerd transport
- Kostprijs: €300-600 afhankelijk van afstand
Let op: zonder Nederlands kenteken mag de auto alleen op privéterrein worden geparkeerd.
RDW-keuring en registratie
Voor de RDW-keuring maak je een afspraak via rdw.nl of loop je binnen de openingstijden tussen 08:00-12:00 binnen.
Neem mee naar de RDW:
- Alle Belgische papieren
- Geldig identiteitsbewijs
- Recent BRP-uittreksel
- Keuringstarief van €65
De RDW neemt vaak een geldige Belgische technische keuring over, wat het proces versnelt. Bij goedkeuring kun je direct de Nederlandse registratie aanvragen.
BPM-aangifte indienen
Cruciaal: De BPM-aangifte moet binnen 14 dagen na de RDW-keuring worden ingediend. Dit kan via Mijn Belastingdienst online of met een schriftelijk formulier.
De BPM moet binnen 6 weken na aangifte worden betaald. Bij te late aangifte of onjuiste berekening volgen boetes en naheffingen. Professionele hulp bij deze stap voorkomt kostbare fouten.
Importpakketten en dienstverlening
Afhankelijk van je ervaring en beschikbare tijd kun je kiezen uit verschillende serviceniveaus voor je import uit België.
Doe-het-zelf pakket
Voor ervaren importeurs die tijd hebben, is zelf alles regelen het goedkoopst. Je regelt zelf de aankoop, het transport en het RDW-bezoek. Veel bedrijven bieden wel administratieve ondersteuning aan voor €200-400, vooral handig voor correcte BPM-berekening.
Voordelen:
- Laagste kosten
- Volledige controle over het proces
- Directe communicatie met verkoper
Nadelen:
- Veel tijd nodig (2-3 weken intensief bezig)
- Risico op fouten bij papierwerk
- Geen begeleiding bij problemen
Gedeeltelijke service
Bij gedeeltelijke servicepakketten regel je zelf de aankoop en het afhalen, maar laat je transport en RDW-keuring over aan een importbedrijf. De auto wordt binnen 5 werkdagen op een Nederlands kenteken gezet.
Kostprijs: €600-900 inclusief transport en papierwerk
Geschikt voor: Kopers die wel naar België willen voor de aankoop, maar het administratieve proces willen uitbesteden.
Full-service import
Complete ontzorging van zoeken tot kenteken. Het importbedrijf regelt aankoopbegeleiding, onderhandelingen, transport, keuring, registratie en BPM-aangifte.
Kostprijs: €1.200-2.000 afhankelijk van voertuigwaarde en gewenste service
Aanbevolen bij:
- Eerste import
- Complexe voertuigen (luxe, elektrisch, sport)
- Weinig tijd beschikbaar
- Voorkeur voor zekerheid boven kostenbespaaring
De meerwaarde van professionele importdiensten ligt vooral in tijdbesparing en het voorkomen van fouten die tot forse naheffingen kunnen leiden.
Veelvoorkomende valkuilen en hoe deze te vermijden
Leer van de fouten van anderen. Deze veel voorkomende problemen kunnen je import vertragen of onnodig duur maken.
Onjuiste BPM-berekening
Probleem: Naheffingen van €1.000-5.000 door verkeerde berekening Oplossing: Laat de BPM professioneel berekenen, vooral bij bijzondere uitvoeringen
Ontbrekende COC-papieren
Probleem: Import vertraagt met weken zonder Certificaat van Overeenstemming Oplossing: Controleer voor aankoop of alle papieren aanwezig zijn
Verkeerde verzekeringsdekking
Probleem: Auto niet verzekerd bij ongeval tijdens transport Oplossing: Kies betrouwbare transportpartner met volledige dekking
Te late BPM-aangifte
Probleem: Boetes bij aangifte na 14 dagen Oplossing: Plan de aangifte direct na RDW-goedkeuring in
Aankoop zonder geldige keuring
Probleem: Vertraging of afkeur bij RDW Oplossing: Controleer geldigheid Belgische technische keuring voor aankoop
Onvoldoende onderzoek voertuighistorie
Probleem: Verborgen schades of fraude ontdekt na aankoop
Oplossing: Voer altijd een Chassis Check uit en controleer Car-Pass zorgvuldig
Tips voor succesvolle import
Maak een realistische kostenberekening
Start altijd met een grondige vergelijking tussen Belgische en Nederlandse marktprijzen. Tel bij de Belgische aankoopprijs alle importkosten op:
Rekenvoorbeeld:
- Belgische auto: €18.000
- BPM: €4.000
- Transport: €400
- RDW + admin: €200
- Totaal: €22.600
Vergelijk dit met een vergelijkbare Nederlandse auto van €25.000 om het werkelijke voordeel te bepalen.
Plan voldoende tijd
Haast leidt tot fouten. Plan het hele importproces realistisch:
- Zoeken en onderzoeken: 1-2 weken
- Aankoop en transport: 3-5 dagen
- RDW-keuring: 1 week wachttijd
- BPM-afhandeling: 1-2 weken
Kies betrouwbare partners
Bij transport en administratieve diensten is betrouwbaarheid belangrijker dan de laagste prijs. Lees reviews en vraag referenties.
Bewaar alles goed
Maak digitale kopieën van alle documenten en bewaar originelen veilig. Je hebt ze mogelijk later nog nodig voor garantieclaims of bij verkoop.
Populaire modellen voor import uit België
Bepaalde auto’s zijn bijzonder interessant voor import vanwege het grote prijsvoordeel of de betere uitrusting.
Duitse premium merken
BMW, Mercedes-Benz en Audi zijn vaak tot 20% goedkoper in België en luxer uitgevoerd. Een BMW 3-serie die in Nederland kaal wordt aangeboden, heeft in België vaak al navigatie, leren bekleding en parkeersensoren.
Franse merken
Peugeot, Citroën en Renault bieden in hun thuismarkt aantrekkelijkere optiepakketten. Vooral SUV’s en crossovers zijn interessant door de uitgebreidere standaarduitrusting.
Elektrische voertuigen
Tesla, BMW i-serie en Volkswagen ID-modellen profiteren van de BPM-vrijstelling tot 2025. Het prijsvoordeel kan oplopen tot €10.000 door het wegvallen van deze grote kostenpost.
Sportwagens en bijzondere uitvoeringen
Porsche en BMW M-serie zijn vaak zeldzame uitvoeringen die in Nederland moeilijk te vinden zijn. België biedt een groter aanbod en lagere prijzen voor deze niche-voertuigen.
Juridische aspecten en garanties
Consumentenbescherming
De Belgische consumentenwetgeving beschermt kopers bij aankoop van voertuigen, zowel bij dealers als particulieren. Bij problemen kun je een beroep doen op deze wetgeving.
Garantieafwikkeling
Fabrieksgarantie op jong gebruikte auto’s blijft geldig in heel Europa. Je kunt garantieaanspraken in Nederland afwikkelen bij merkdealers. Dealergarantie geldt alleen bij aankoop via erkende Belgische dealers.
Geschillenafhandeling
Eventuele geschillen over de autotransactie kunnen via Europees Consumentencentrum-procedures worden opgelost. Dit biedt bescherming bij grensoverschrijdende transacties.
FAQ: Veelgestelde vragen
Kan ik direct na aankoop met een Belgische auto naar Nederland rijden? Nee, zonder Nederlands kenteken mag je niet op Nederlandse wegen rijden. Je hebt tijdelijke Belgische transitplaten en WA-verzekering nodig.
Hoeveel BPM betaal ik voor mijn specifieke auto? Dit hangt af van CO2-uitstoot en cataloguswaarde. Laat dit professioneel berekenen om naheffingen te voorkomen.
Wat gebeurt er als mijn auto wordt afgekeurd bij de RDW? Je moet de gebreken laten repareren en opnieuw laten keuren. Dit kost extra tijd en geld.
Kan ik mijn Belgische auto in Nederland laten repareren onder garantie? Ja, fabrieksgarantie geldt Europees. Dealer garantie alleen bij erkende Belgische dealers.
Hoelang duurt het hele importproces gemiddeld? Bij goede voorbereiding 2-3 weken van aankoop tot Nederlands kenteken.
Welke verzekering heb ik nodig tijdens het importproces? WA-verzekering tijdens transport en transitperiode. Dit kan via tijdelijke Belgische dekking.
Kan ik BTW terugvragen bij aankoop in België? Alleen bij aankoop door ondernemers en als exportregeling wordt toegepast.
Wat als er achteraf problemen blijken met de kilometerstand? Neem contact op met verkoper en markttoezichthouders. Car-Pass biedt beperkte bescherming.
Conclusie
Auto importeren uit België kan aanzienlijke besparingen opleveren, maar vereist zorgvuldige voorbereiding en kennis van het proces. De prijsvoordelen van 10-30% zijn reëel, maar alleen als je alle kosten en procedures goed in kaart brengt.
De belangrijkste succesfactoren zijn:
- Grondige marktanalyse en kostenberekening vooraf
- Correcte documentatie en BPM-berekening
- Betrouwbare transport- en servicepartners
- Voldoende tijd voor het complete proces
Voor veel kopers is professionele begeleiding, vooral bij de eerste import, een verstandige investering. De kosten van €600-2000 voor importdiensten wegen vaak niet op tegen het risico van dure fouten.
Met de juiste voorbereiding en begeleiding kun je succesvol een auto importeren uit België en daarbij flink besparen op je volgende voertuig. Start met grondige research en laat je niet verleiden door ogenschijnlijk lage prijzen zonder alle kosten mee te rekenen.
