Author Archives: admin

BMW houdt zich al meer dan een decennia bezig met het maken van elektrische auto’s. Naast de immer groeiende BMW i-lijn heeft het merk ook een variatie aan hybride modellen te bieden, waaronder de 330e. Waarom de BMW 330e zijn plekje heeft verdiend binnen de catalogus van de 3 Serie, lees je hier.

De aandrijflijn van de 330e

De BMW 3 Serie is vanaf 2012 ook als hybride te krijgen. De ActiveHybrid 3, zoals deze heet, is een beetje een valse start. Zijn 340 pk is indrukwekkend, maar het volledig elektrische rijbereik van 4 kilometer valt tegen. Na de facelift van 2015 wordt deze uitvoering vervangen door de 330e iPerformance.

De combinatie van een viercilinder en elektromotor is goed voor 252 pk, maar veel belangrijker: de actieradius is aanzienlijk toegenomen. Wanneer BMW in 2019 de zevende generatie 3 Serie onthult, gaat de hybride eenvoudigweg door het leven als 330e. Met zijn systeemvermogen van 292 pk staat deze een trede boven de meer ingetogen en voordelige 320e (204 pk), die vanaf 2021 onderdeel uitmaakt van het gamma.

Elektrisch rijden en verbruik

De BMW 330e mag als plug-in hybride een zuinige auto genoemd worden. Hoewel het onmogelijk is om de verbruikscijfers van de fabrikant te bereiken (1 op 52,6/76,9), kun je met een beetje moeite 1 op 20 halen. Het is geen verrassing dat de latere (G20) 330e zuiniger is dan de (F30) iPerformance-variant.

Waar de iPerformance een volledig elektrische actieradius van 39 kilometer heeft dankzij een 7,6 kWh accupakket, maakt het 10,4 kWh accupakket in de 330e het mogelijk om 66 kilometer zonder verbrandingsmotor te rijden.

xDrive en Touring

BMW levert de 330e aanvankelijk alleen als achterwielaangedreven, vierdeurs sedan. De ActiveHybrid 3 en de 330e iPerformance zijn enkel in deze vorm verkocht. Pas vanaf de (G20) 330e biedt BMW haar klanten meer keuze. In 2020, een jaar na de onthulling van de nieuwe 330e, duikt de Touring (stationwagon) op in het gamma. Tegelijkertijd wordt het aanbod uitgebreid met de xDrive-variant. Beide varianten van de 330e zijn vanaf dat moment verkrijgbaar met vierwielaandrijving.

Hoe is het interieur van de 330e?

Het interieur van de BMW 330e kan niet geprezen worden zonder dat eerst een belangrijk verschil wordt benoemd ten opzichte van de reguliere 3 Serie. Het batterijpakket zorgt namelijk voor aanzienlijk minder bagageruimte. De Touring heeft 410 in plaats van 500 liter, de sedan 375 in plaats van 480 liter.

Als dit voor hybride auto’s gebruikelijke verschijnsel je niet afschrikt, zal het interieur van de 330e je ongetwijfeld verblijden. De kwaliteit en het materiaalgebruik zijn subliem, het infotainmentsysteem is tip-top en de stoelen zijn razend comfortabel. Bovendien is er een goede hoeveelheid binnenruimte, zodat je je niet beklemd voelt.

Hoe rijdt de BMW 330e?

Het kan niet anders of de 330e is een fijn sturende, dynamische auto. Daar zorgt BMW wel voor. Hoewel het extra gewicht in combinatie met de viercilinder op papier weinig vertrouwen geeft, is de 330e in de praktijk een uitstekende hybride. Misschien wel de beste in zijn klasse.

Het vermogen en de behoorlijke hoeveelheid koppel zorgen ervoor dat je op iedere snelheid een flinke stoot krijgt als je het gaspedaal intrapt. De 330e is niet alleen indrukwekkend in een rechte lijn; ook in de bochten staat hij zijn mannetje. Met de verschillende rijmodi bepaal je zelf hoe jij de 330e wilt ervaren.

22 Apr , 2024,
admin
No Comments

Een BMW chassisnummer natrekken is bijna aan de orde van de dag. Veel mensen kiezen ervoor om een BMW uit het buitenland te halen. In de meeste gevallen gaat het dan om een import auto uit Duitsland. Duitsland heeft geen Duitse versie van de RDW die alle autodata beheert. Hierdoor is het niet mogelijk om een Duits kenteken te controleren om bijvoorbeeld een check van de kilometerstand uit te voeren.

Bij de RDW kun je alleen de gegevens van een voertuig met een Nederlands kenteken natrekken. Een kenteken check bij de RDW heeft dan ook geen zin als het gaat om een buitenlands voertuig. In dit geval is het chassisnummer of VIN nummer natrekken wel een optie.

Wat zijn de BMW chassisnummer opties?

Om te beginnen heb je maar één optie, namelijk het invoeren van het chassisnummer voor een chassisnummer check. Het chassisnummer kan worden opgevraagd bij de verkopende partij en het gaat om een lang nummer met letters en cijfers.

Is het VIN nummer hetzelfde als het chassisnummer?

Het BMW chassisnummer wordt ook wel het framenummer of het VIN nummer genoemd. VIN staat voor voertuigidentificatienummer, ook wel ‘vehicle identification number’ genoemd als het gaat om een Engelse of Amerikaanse import auto.

Auto gestolen? Controleer het BMW chassisnummer

Je kunt een chassisnummer natrekken door een VIN nummer check te doen. Daarbij vul je het VIN nummer van de BMW in en doe je de chassisnummer check. Je kunt dan zien of de auto gestolen is, maar je krijgt ook inzicht in het schade verleden van de auto in het buitenland. Deze gegevens krijg je niet boven water als je alleen een RDW kenteken check doet.

Met een kenteken check kun je namelijk alleen voor Nederlandse kentekens controleren of de auto gestolen is en de voertuighistorie opvragen. Met een WOK status kun je dan controleren of de auto bij een ongeval is betrokken en met de meldcode kun je zien of de auto total loss is verklaard.

Buitenlands kenteken? Controleer het VIN nummer

Bij een buitenlandse auto is dat allemaal niet mogelijk. Een buitenlandse kenteken check levert meestal niet zo veel informatie op. Zo kun je vaak niet het aantal eigenaren natrekken. Door controle van het BMW chassisnummer of VIN nummer krijg je wel een goed overzicht van het verleden van de auto. Zo krijg je een goede indicatie of de auto een goede aankoop is of niet.

Praktijkvoorbeeld: Petra trekt het BMW chassisnummer van een import auto niet na

Petra heeft tijdens haar vakantie in Duitsland een mooie BMW uit 2014 gezien en ze wil de auto kopen. Uiteindelijk maakt zij een proefrit met de auto. Er staat 43.660 km op de teller en de auto staat te koop voor een bedrag van € 36.900,-. De BMW rijdt helemaal naar haar zin, dus ze koopt de import auto zonder het VIN nummer te controleren of de kilometerstand na te gaan.

Petra doorloopt het hele invoerproces en haalt de auto naar Nederland, waar het voertuig een Nederlands kenteken krijgt. Petra is erg gelukkig met haar nieuwe auto. Drie maanden na de aanschaf krijgt zij echter problemen met de BMW.

De motor loopt stationair niet stabiel en na het starten slaat de motor eerst af voordat ze weg kan rijden. Daarnaast schokt de auto nogal, ook als ze op de snelweg rijdt. Petra besluit om de auto te laten controleren.

Haar goede vriend Jan is monteur en hij voert de controle uit. Dezelfde middag nog belt Jan op om Petra te vertellen dat zij een auto heeft gekocht met veel verborgen schade onder de motorkap. Jan vermoedt dat de auto een flinke klap aan de voorzijde heeft gehad, waardoor de kwaliteit van de onderdelen onder de motorkap flink te wensen overlaat.

Chassisnummer BMW controleren

Het chassisnummer natrekken van de BMW

Petra besluit na dit bericht eens op zoek te gaan naar de autohistorie. Helaas kan ze die niet achterhalen met het Nederlandse kenteken. Zij komt er via Google achter dat je een chassisnummer kan opzoeken op het voertuig. Daarmee kun je dan via een online tool het VIN nummer checken.

Dat levert veel interessante informatie op, zoals het schade verleden, gegevens voor controle van de kilometerstand en informatie over de vorige eigenaren. Dit wist Petra niet van tevoren. Ooit had ze wel van een kenteken check gehoord, maar het ging hier om een buitenlandse auto, dus ze dacht dat er verder niets te controleren viel.

Ze dacht dus dat er geen mogelijkheid was om de gegevens van een import auto te checken. Ze voelt zich niet prettig bij het idee dat zij dit eigenlijk voor de aankoop had moeten doen. Ook beseft ze dat ze de vorige eigenaar volledig vertrouwde, terwijl dat achteraf niet terecht was. Maar ja, het is nu eenmaal gebeurd.

Controleer het schade verleden met het VIN nummer

Ze controleert het chassisnummer van de BMW en Jan blijkt helemaal gelijk te hebben. Op het chassisnummer staat namelijk schade geregistreerd. Een jaar geleden was de auto in Duitsland betrokken bij een ongeval. De auto was niet total loss, maar de hele voorzijde van de auto was ingedeukt en moest compleet vernieuwd worden. Omdat Jan verwacht dat de auto in de toekomst problemen zal blijven opleveren, besluit Petra de auto weer van de hand te doen.

BMW chassisnummer natrekken? Altijd doen!

Het voorbeeld met de situatie van Petra komt vaker voor dan je denkt. Veel mensen weten niet dat je met een VIN nummer van een import voertuig de belangrijke gegevens kunt natrekken. Je kunt dan o.a. de volgende zaken controleren:

  • Aantal eigenaren

  • Kilometerstanden

  • Schadeverleden

  • Of het voertuig in het buitenland als gestolen staat geregistreerd

11 Apr , 2024,
admin
, , , ,
No Comments

Onze auto’s zijn een verlengstuk van onszelf en brengen ons naar het werk, boodschappen en avonturen. Maar zelfs de meest voorzichtige bestuurder kan te maken krijgen met parkeerongelukken of onverwachte obstakels. Daar komen bumpers en parkeersensoren om de hoek kijken, die een cruciale rol spelen in de bescherming van zowel uw auto als de mensen om u heen.

Bumpers: De eerste verdedigingslinie

  • Absorptie van impact: Bumpers fungeren als een beschermend kussen dat de kracht van botsingen bij lage snelheid absorbeert. Hierdoor wordt de schade aan het chassis en de vitale onderdelen van je auto bij kleine botsingen geminimaliseerd, waardoor je geld bespaart op reparaties.
  • Bescherming van voetgangers: Moderne bumpers zijn ontworpen met de veiligheid van voetgangers in gedachten. Ze kreukelen bij een botsing, absorberen energie en verminderen de ernst van verwondingen voor voetgangers die door de auto worden geraakt.

Vooral in krappe parkeerplekken of bij slecht zicht bieden parkeersensoren een extra laag bewustzijn.  Door hoorbare piepjes of visuele waarschuwingen te geven wanneer u dichter bij obstakels komt, helpen ze onbedoelde botsingen en krassen te voorkomen. Sensoren kunnen objecten detecteren die aan uw zicht zijn onttrokken, zoals lage stoepranden, paaltjes of spelende kinderen achter uw auto. Dit is vooral waardevol bij het achteruitrijden of manoeuvreren in krappe ruimtes. Het extra vertrouwen dat je hebt, omdat je weet dat sensoren je rug (en voorkant) in de gaten houden, kan de parkeerangst aanzienlijk verminderen en de ervaring soepeler en minder stressvol maken. De belangrijkste functie van een bumper is het absorberen van de impact van een botsing bij lage snelheid. Door de bumper bij een botsing te laten afbrokkelen, fungeert hij als een opofferingszone die het frame, de motor en andere vitale onderdelen van de auto beschermt tegen grote schade. Bumpers zijn zo ontworpen dat ze vervangbaar zijn, in tegenstelling tot de duurdere onderdelen die ze beschermen.  Een beschadigde bumper is vaak veel gemakkelijker en goedkoper te repareren dan een beschadigd frame of een beschadigde motor.

.

.

De kwetsbaren beschermen: Veiligheid van voetgangers

  • Schokdemping: Moderne bumpers zijn speciaal ontworpen voor de veiligheid van voetgangers. Ze zijn voorzien van kreukelzones en energieabsorberende materialen die de kracht van een botsing met een voetganger verminderen. Dit kan de kans op ernstige verwondingen aanzienlijk verkleinen.
  • Regelgeving voor veiligheid: Autofabrikanten moeten zich houden aan strenge veiligheidsvoorschriften met betrekking tot het ontwerp van bumpers en de bescherming van voetgangers. Deze voorschriften zorgen ervoor dat bumpers een essentiële rol spelen in het verminderen van de ernst van ongevallen met voetgangers.

Bumpers zijn vaak voorzien van speciale trekhaken of -punten. Met deze stevige verankeringspunten kun je je auto veilig slepen in geval van pech of een ongeluk.

Bumpers kunnen ook de zichtbaarheid van een auto verbeteren, vooral ‘s nachts. Reflecterende elementen in sommige bumperontwerpen kunnen andere bestuurders ‘s nachts beter opmerken.

U en uw auto veilig houden

Bumpers zijn een cruciaal veiligheidskenmerk en vormen de eerste verdedigingslinie bij botsingen bij lage snelheid. Ze beschermen niet alleen je auto tegen schade, maar helpen ook om voetgangers te beschermen in een onfortuinlijk geval. Bumpers en parkeersensoren zijn niet alleen handige voorzieningen – ze zijn essentieel voor een veilige rijervaring. Of je nu een doorgewinterde bestuurder bent of een nerveuze nieuweling, deze technologieën kunnen zorgen voor waardevolle gemoedsrust op de weg. Dus als je de volgende keer overweegt om je auto te upgraden, denk er dan aan dat bumpers en parkeersensoren een slimme investering zijn om jezelf, je auto en de mensen om je heen te beschermen.

9 Apr , 2024,
admin
No Comments

De uitlaatdemper van je auto is een cruciaal onderdeel van het uitlaatsysteem. Het werkt als een demper en dempt de harde geluiden die door het verbrandingsproces van de motor worden veroorzaakt.  Een gezonde uitlaatdemper zorgt ervoor dat je auto goed klinkt en draagt bij aan een schone uitstoot.  Maar zoals elk auto-onderdeel kunnen dempers slijten en beschadigd raken.

De demper gebruikt kamers en schotten om geluidsgolven te absorberen en af te buigen, waardoor het gebrul van de motor aanzienlijk wordt verminderd voordat het de uitlaat verlaat. De uitlaatdemper maakt deel uit van een groter systeem dat de uitlaatgasstroom en -temperatuur helpt regelen.

Tekenen van schade aan de uitlaatdemper:

Harde geluiden: Het meest voor de hand liggende teken is een toename van het uitlaatgeluid. Een beschadigde uitlaatdemper kan een luid gebrul, gerommel of zelfs een knallend geluid veroorzaken.
Gerammel of trillingen:Een losse of beschadigde uitlaatdemper kan trillen en ratelende geluiden onder uw auto veroorzaken.
Zichtbare schade:Roest, gaten of deuken in de uitlaatdemper zelf zijn visuele aanwijzingen voor schade.
Dampen of uitlaatgeur: Door een beschadigde uitlaatdemper kunnen uitlaatgassen met een sterke geur de cabine binnendringen, wat vooral merkbaar is bij stilstand of stationair draaien.
Verlaagd brandstofrendement: In sommige gevallen kan een beschadigde uitlaatdemper de motorprestaties beïnvloeden en tot een lager brandstofverbruik leiden.

Wat u moet doen als u schade aan de uitlaat vermoedt:

Als u een van deze symptomen ervaart, is het belangrijk om uw auto door een monteur te laten inspecteren. Rijden met een beschadigde uitlaatdemper kan vervelend zijn voor u en andere bestuurders, en het kan ook leiden tot verdere problemen met het uitlaatsysteem van uw auto.

Einddemper zoals op de foto uit auto-onderdelen24.nl

Een uitlaatdemper vervangen:

Een monteur kan een diagnose stellen en adviseren of reparatie of vervanging nodig is. Bij het vervangen van een uitlaatdemper komt meestal het volgende kijken:

  • Veiligheid eerst: De monteur zorgt ervoor dat de auto koel is en volgt de veiligheidsprocedures wanneer hij met het uitlaatsysteem werkt.
  • Verwijderen van de oude demper: hierbij wordt de demper losgekoppeld van de uitlaatpijpen en uit de auto verwijderd.
  • De nieuwe uitlaatdemper installeren: de monteur zorgt ervoor dat deze goed past en sluit de nieuwe uitlaatdemper stevig aan op het uitlaatsysteem.

Lekkagecontrole: Het systeem wordt gecontroleerd op lekken om een goede werking te garanderen.

Vervanging van de uitlaatdemper kan variëren in kosten afhankelijk van het merk en model van uw auto, maar het is over het algemeen een betaalbare reparatie in vergelijking met het verwaarlozen van het probleem en mogelijke schade aan andere onderdelen van het uitlaatsysteem.

Door de tekenen van schade aan de uitlaatdemper te begrijpen en snel actie te ondernemen, kunt u ervoor zorgen dat uw auto soepel en stil blijft rijden.

15 Mar , 2024,
admin
No Comments

In een wereld waar veiligheid en efficiëntie van het wegvervoer prioriteiten zijn, is het belangrijk om de belastingsindex van banden te begrijpen. Deze parameter is niet zomaar een numerieke waarde; het is een leidraad bij het selecteren van banden die optimale grip, duurzaamheid en, het allerbelangrijkste, veiligheid voor passagiers en lading bieden. In dit artikel bekijken we wat de bandenbelastingsindex is, waarom deze belangrijk is voor elke autobezitter en hoe je de juiste banden kiest, rekening houdend met het gebruik van de auto en de weersomstandigheden, zoals natte en gladde wegen.

Bandenbelastingindex

De bandenbelastingindex is een numerieke code die het maximale gewicht aangeeft dat een band veilig kan dragen bij maximale bandenspanning. Het is van cruciaal belang voor autobezitters om veilig rijden, optimale voertuigprestaties en brandstofbesparing te garanderen. Het kiezen van banden met een verkeerde belastingsindex kan leiden tot verminderde handling, verhoogde bandenslijtage en het risico op plotselinge bandfalen. Als u de juiste belastingsindex begrijpt en selecteert, kunt u er zeker van zijn dat uw banden het gewicht van uw voertuig en de voorwerpen die u vervoert aankunnen.

De juiste belastingsindex bepalen

Het kiezen van de juiste belastingsindex voor een voertuig hangt af van het maximale draagvermogen en het beoogde gebruik. Om de juiste index te bepalen, moet de eigenaar eerst de aanbevelingen van de autofabrikant in de gebruikershandleiding of op de deurstijl controleren. Het is belangrijk om rekening te houden met de gebruiksomstandigheden van het voertuig, inclusief het frequente vervoer van zware ladingen of passagiers. Banden kiezen met een belastingsindex die hoger is dan de minimumvereisten van uw voertuig kan de veiligheid en duurzaamheid van de banden verbeteren, vooral bij zwaar gebruik.

Onderzoek toont aan dat onjuiste bandenselectie, inclusief het negeren van de belastingsindex en snelheidsindex, kan leiden tot een verhoogd risico op verkeersongevallen. Volgens de Tyre Manufacturers Association hebben banden die niet voldoen aan de aanbevolen belastingsindex een aanzienlijk grotere kans op verlies van weggedrag en defecten.

Verschil tussen belastingsindex en snelheidsindex

Verschil tussen belastingsindex en snelheidsindex

De belastingsindex en snelheidsindex van banden zijn twee van de belangrijkste parameters. Over loadindex van banden van autodoc.nl geeft het maximale gewicht aan dat de band veilig kan dragen, terwijl de snelheidsindex de maximale snelheid aangeeft waarvoor de band is ontworpen wanneer deze volledig geladen is. Deze parameters zorgen voor een veilig gebruik van het voertuig onder verschillende omstandigheden. Het is belangrijk om banden te kiezen die voldoen aan zowel de minimaal toegestane belastingsindex als de snelheidsindex van uw voertuig, zoals opgegeven door de fabrikant, om optimale prestaties en veilig rijden te garanderen. Door de juiste keuze te maken die rekening houdt met beide parameters, kunt u het volledige potentieel van uw voertuig benutten zonder de prestaties te beperken.

Gevolgen van het gebruik van banden met een te lage belastingsindex

Het gebruik van banden met een te lage belastingsindex kan ernstige gevolgen hebben, waaronder een verhoogd risico op ongevallen door bandfalen. Onderbelasting leidt tot overbelasting van de band, waardoor de band sneller slijt, de remprestaties afnemen en het rijgedrag van het voertuig vermindert. Het kan ook leiden tot een hoger brandstofverbruik door een verminderde krachtoverbrenging. Het is belangrijk om altijd banden te kiezen die voldoen aan de door de autofabrikant aanbevolen belastingsindex of deze overschrijden om veilig en betrouwbaar te kunnen rijden.

De invloed van het Nederlandse weer op de keuze van de belastingsindex van banden

De vaak wisselende en natte weersomstandigheden in Nederland, vooral in het voorjaar, vereisen zorgvuldige overweging bij het selecteren van een belastingsindex voor banden. Hoge luchtvochtigheid en frequente regen verhogen het risico op aquaplaning, waardoor het van cruciaal belang is om banden te gebruiken met een optimale loadindex en goede afwateringseigenschappen. Door banden te kiezen die voldoen aan de belastingscapaciteitseisen van uw voertuig of deze zelfs overtreffen, krijgt u meer grip op nat wegdek en verbetert u de algehele rijveiligheid.

Banden controleren en vernieuwen

Het regelmatig controleren van uw banden en het up-to-date houden van hun belastingsindex is een belangrijk aspect om uw voertuig veilig te houden. Experts raden aan om de bandenslijtage en bandenspanning minstens één keer per maand te controleren en vóór lange ritten. Als je banden vervangt, is het belangrijk om banden te kiezen waarvan de belastingsindex voldoet aan de oorspronkelijke specificaties van je auto of deze overschrijdt. Dit zorgt voor voldoende ondersteuning voor het gewicht van het voertuig en voorkomt voortijdige bandenslijtage.

Informatie vinden over de belastingsindex

Informatie over de belastingsindex van de banden van uw auto vindt u op verschillende plaatsen: in de gebruikershandleiding van uw auto, op de zijkant van de band en op een sticker op de deurstijl of het deksel van de benzinetank. Deze index wordt weergegeven door een getal van twee of drie cijfers na de bandenmaat. Zorg ervoor dat de banden die u kiest aan deze index voldoen of deze overschrijden om de veiligheid en optimale prestaties van de auto te garanderen.

Banden voor nat en glad wegdek

Bij het kiezen van banden met de juiste belastingsindex voor het rijden op de natte en gladde wegen die typisch zijn voor het Nederlandse voorjaar, moet speciale aandacht worden besteed aan hun waterafvoer en gripcapaciteiten. banden zoals die op autodoc.nl beperken de snelheid van de auto niet, terwijl ze uitstekende grip op nat wegdek bieden en aquaplaning voorkomen. Diepe groeven en een speciale rubbersamenstelling in dergelijke banden dragen bij aan een betere grip op nat wegdek. Voor het wisselvallige lenteweer in Nederland is het aan te raden om banden met het “M+S” (mud and snow) of sneeuwvloksymbool te kiezen, wat aangeeft dat ze geschikt zijn voor moeilijke weersomstandigheden zonder afbreuk te doen aan de dynamische prestaties van het voertuig.

Het kiezen van de juiste banden voor de belastingsindex is essentieel om de veiligheid op de weg te garanderen en de prestaties van het voertuig te maximaliseren. Autobezitters moeten evenveel aandacht besteden aan deze parameter als aan andere belangrijke bandkenmerken zoals bandenmaat, bandtype en seizoensgebondenheid. Gezien de veranderlijkheid van weers- en wegomstandigheden, vooral in Nederland, wordt het zelfs nog belangrijker om banden met een geschikte belastingsindex te kiezen. Het komt erop neer dat een weloverwogen bandenkeuze op basis van belastingsindex niet alleen de levensduur van uw banden verlengt en het rijgedrag van uw voertuig verbetert, maar ook bijdraagt aan de veiligheid van alle weggebruikers.

20 Feb , 2024,
admin
No Comments

In de afgelopen jaren is private lease steeds populairder geworden in Nederland. Het biedt mensen de mogelijkheid om een nieuwe auto te rijden, zonder dat zij zich zorgen hoeven te maken over zaken als onderhoud, verzekering en wegenbelasting. Maar wat komt er eigenlijk allemaal kijken bij het leasen van een auto? In dit artikel zullen we de belangrijkste aspecten van private lease bespreken, zodat je goed voorbereid bent als je overweegt om een auto te leasen.

Wat is private lease?

Private lease is een vorm van autolease waarbij je als particulier een auto leaset voor een bepaalde periode en een vast bedrag per maand betaalt. Dit bedrag is inclusief onderhoud, verzekering, reparaties en wegenbelasting. Het enige wat je zelf nog moet betalen, zijn de brandstofkosten. Het grote voordeel van private lease is dat je geen grote investering hoeft te doen om een nieuwe auto te rijden. Je hebt geen spaargeld nodig en hoeft je niet druk te maken over de waardevermindering van de auto.

Het kiezen van de juiste auto

Het eerste wat je moet doen als je een private lease auto wilt is het kiezen van de juiste auto. Er zijn verschillende merken en modellen beschikbaar, dus het is belangrijk om goed te bedenken wat jouw wensen en behoeften zijn. Wil je een kleine stadsauto of juist een ruime gezinsauto? Kies je voor een benzineauto of ga je liever voor een elektrische auto? Daarnaast is het voor een private lease used occasion leasen ook belangrijk om naar de leasevoorwaarden te kijken, zoals het aantal kilometers dat je per jaar mag rijden en de duur van het leasecontract.

Het afsluiten van het leasecontract

Als je eenmaal een keuze hebt gemaakt, denk aan een Peugeot occasion lease, moet je het leasecontract afsluiten. Hierin worden de afspraken tussen jou en de leasemaatschappij vastgelegd. Het is belangrijk om het contract goed door te nemen en eventuele vragen te stellen voordat je het contract ondertekent. Let vooral op zaken als de looptijd van het contract, het aantal kilometers dat je per jaar mag rijden en de hoogte van het maandelijkse leasebedrag. Zorg ervoor dat je alles begrijpt voordat je je handtekening zet.

Verzekering en onderhoud

Een van de grote voordelen van private lease is dat de verzekering en het onderhoud van de auto zijn inbegrepen in het maandelijkse leasebedrag. Dit betekent dat je geen aparte autoverzekering hoeft af te sluiten en dat je ook niet zelf verantwoordelijk bent voor het onderhoud en eventuele reparaties aan de auto. Dit scheelt niet alleen tijd, maar ook geld. Het enige wat je zelf nog moet betalen, zijn de brandstofkosten.

Overige kosten

Naast het maandelijkse leasebedrag en de brandstofkosten, zijn er nog enkele andere kosten waar je rekening mee moet houden bij het leasen van een auto. Denk bijvoorbeeld aan eventuele boetes voor verkeersovertredingen, kosten voor het wassen van de auto en kosten voor het vervangen van banden. Hoewel deze kosten meestal niet heel hoog zijn, is het wel belangrijk om hier rekening mee te houden bij het bepalen van je budget.

Het einde van het leasecontract

Als het leasecontract ten einde loopt, heb je verschillende opties. Je kunt ervoor kiezen om de auto in te leveren bij de leasemaatschappij en een nieuwe auto te leasen. Je kunt er ook voor kiezen om de auto over te nemen tegen een bepaalde prijs. Daarnaast is het ook mogelijk om het leasecontract te verlengen. Het is belangrijk om de mogelijkheden goed te bespreken met de leasemaatschappij, zodat je een weloverwogen beslissing kunt nemen.

10 Nov , 2023,
admin
No Comments

Wanneer je op zoek bent naar een tweedehands auto, is het essentieel om ervoor te zorgen dat je een verstandige investering doet. Een van de belangrijkste stappen in dit proces is het uitvoeren van een grondige chassis check. In dit artikel zullen we uitleggen waarom chassis checks veel beter zijn aan kenteken checks als het gaat om het kopen van een gebruikte auto.

Wat is een Chassis Check?

Een chassis check, ook wel bekend als een VIN (Voertuigidentificatienummer) controle, houdt in dat het unieke nummer dat aan elk voertuig is toegewezen, wordt onderzocht. Dit nummer biedt een schat aan informatie over de geschiedenis van de auto, waaronder het merk, het model, het productiejaar en meer. Het is in feite de vingerafdruk van de auto en kan niet worden gewijzigd of gemanipuleerd.

Kenteken Checks versus Chassis Checks:

Nauwkeurigheid en Betrouwbaarheid:

Chassis checks zijn ongelooflijk nauwkeurig en betrouwbaar. Aangezien het VIN een vast, onveranderlijk nummer is dat door de fabrikant is toegewezen, kunt u erop vertrouwen dat de informatie die u ontvangt authentiek is. Aan de andere kant kunnen kentekens gemakkelijk worden gewijzigd, aangepast of zelfs gedupliceerd, waardoor ze minder betrouwbaar zijn voor het vaststellen van de echte geschiedenis van een voertuig.

Uitgebreide Voertuiggeschiedenis:

Chassis checks bieden een uitgebreide geschiedenis van de auto. U heeft toegang tot waardevolle informatie zoals ongevallenhistorie, wijzigingen in de titel, kilometertellerstanden en meer. Dit niveau van detail is vrijwel onmogelijk te verkrijgen via een kentekencontrole, die voornamelijk gericht is op registratiegegevens.

Bescherming Tegen Fraude:

Chassis checks zijn uw beste verdediging tegen frauduleuze verkopers. Oplichters kunnen proberen de ware geschiedenis van een auto te verbergen door kentekens te wijzigen, maar het chassisnummer blijft onveranderd. Door een VIN-controle uit te voeren, kunt u gemakkelijk discrepanties opmerken en potentieel kostbare fouten vermijden.

Waarde bij Wederverkoop:

Als u ooit van plan bent uw gebruikte auto te verkopen, kan een schone en controleerbare chassisgeschiedenis de waarde bij wederverkoop aanzienlijk verhogen. Kopers vertrouwen eerder een voertuig met een transparante geschiedenis, wat kan resulteren in een hogere verkoopprijs.

Gemoedsrust:

Het kiezen van een gebruikte auto kan een stressvol proces zijn, maar een chassiscontrole kan gemoedsrust bieden. Het kennen van de volledige geschiedenis van het voertuig waarin u geïnteresseerd bent, zal u helpen een geïnformeerde beslissing te nemen en onaangename verrassingen in de toekomst te voorkomen.

Conclusie:

In de wereld van het kopen van tweedehands auto’s is een chassis check de betere keuze in vergelijking met kenteken check. De nauwkeurigheid, betrouwbaarheid, uitgebreide informatie, bescherming tegen fraude en het potentieel voor een hogere waarde bij wederverkoop maken het tot een onmisbaar hulpmiddel voor elke potentiële koper. Neem geen onnodige risico’s bij het investeren in een gebruikte auto; voer een chassis check uit om ervoor te zorgen dat u de best mogelijke deal krijgt.

Als je niet zeker weet hoe je het chassisnummer in de auto kunt vinden, kan het volgende artikel je helpen: “Hoe vind je jouw chassisnummer (Chassisnummer opzoeken).”

We begrijpen echter dat sommige kopers nog steeds een kentekencontrole willen uitvoeren. In dat geval raden we aan de volgende website te gebruiken voor je kentekencontrole: KentekenCheckOnline.nl

https://www.kentekencheckonline.nl/
https://www.kentekencheckonline.nl/

Onthoud dat kennis kracht is bij het kopen van een tweedehands auto, en een chassiscontrole kan jouw sleutel zijn om die kracht te ontsluiten. Maak geïnformeerde beslissingen, vermijd mogelijke valkuilen en geniet van de gemoedsrust die gepaard gaat met het kennen van de ware geschiedenis van jouw voertuig.

28 Oct , 2023,
admin
No Comments

Aanhangers zijn voorzien van een kentekenplaat. Dit kenteken komt overeen met het voertuig waar de aanhanger door wordt getrokken. Dit is belangrijk, bijvoorbeeld omdat flitsers de auto moeten kunnen herkennen bij een te hoge snelheid en de aanhanger kan het kenteken op de auto zelf blokkeren voor de camera. Daarnaast is het zo dat een aanhanger altijd moet kunnen worden geïdentificeerd, zoals dat ook kan met een voertuig. Er is dan een controle van het chassisnummer nodig.

Moet een aanhanger een VIN hebben?

Er zijn wat regels verbonden aan aanhangwagens. In principe is het zo dat zowel caravans als aanhangers met een gewicht boven de 750 kilo voorzien moeten zijn van een zogenaamd typeplaatje. In de meeste gevallen bevindt dit plaatje zich aan de voorzijde of de zijkant. Het plaatje zal nooit worden aangetroffen op het koppelingshuis. Ook moet de caravan of de aanhanger zijn voorzien van eren chassisnummer. Dit chassisnummer moet zijn ingeslagen op een vast onderdeel. Dit wil zeggen dat het zich niet kan (of mag) bevinden op een onderdeel dat bij reparatie kan worden vervangen. Het is dus inderdaad verplicht dat een aanhanger een VIN heeft. Wanneer dit niet het geval zou zijn, dan kan de aanhanger niet worden geïdentificeerd.

Chassisnummer aanhanger checken

Een gestolen aanhanger zonder kenteken

Marcel vindt een aanhanger in een greppel en belt de politie om de aanhanger weg te laten halen. De politie komt erachter dat er geen kenteken op de aanhangwagen zit, waardoor op deze wijze geen identificatie van de aanhanger kan plaatsvinden. De aanhanger wordt naar een RDW keuringsstation gebracht om deze te laten identificeren. Hier wordt het chassisnummer opgezocht op de aanhanger en zo kan er een controle van het chassisnummer plaatsvinden middens een chassischeck. Hierdoor komt er veel informatie vrij over de aanhanger en deze informatie wordt vervolgens weer gebruikt om vast te stellen van wie de aanhanger is. Bij de controle komt naar voren dat de aanhangwagen gestolen is. Deze komt, met behulp van de controle op het chassisnummer, weer terug bij de rechtmatige eigenaar.

Een aanhangwagen zonder chassisnummer

Een aanhanger heeft in principe altijd een chassisnummer. Er wordt wel eens gezegd dat er geen chassisnummer, of ook wel aanhanger VIN nummer, meer aanwezig is. In de meeste gevallen betekent dit dat het nummer gewoonweg niet meer leesbaar is, bijvoorbeeld door roestvorming. In dit geval zal de eigenaar van de aanhanger ermee naar een RDW keuringsstation moeten gaan. De keurmeester van het RDW keuringsstation zal een zogenaamd identificatieonderzoek uitvoeren om de identiteit van de aanhanger vast te stellen. Wanneer er een duidelijk chassisnummer uit dit onderzoek komt, dan is het niet voldoende om dit op papier te noteren. Het is in dit geval belangrijk dat ervoor wordt gezorgd dat het chassisnummer gewoon weer leesbaar is op de juiste plek op de aanhanger. Dit betekent dat het chassisnummer opnieuw moet worden ingeslagen bij het RDW keuringsstation. Uiteraard zijn hier kosten aan verbonden. Het onderzoek en het inslaan worden apart berekend, maar kosten beiden € 46,- inclusief.

18 May , 2017,
admin
, , , ,
No Comments

Auto kopen die van origine uit Amerika komt of zelf een auto uit Amerika importeren? Realiseer je dat je het autoverleden alleen kan achterhalen met de chassischeck. Anders dan een kentekencheck biedt  de chassischeck de mogelijkheid het verleden van de auto voor import in te zien. Dit is belangrijke informatie omdat er veel met import auto’s wordt gesjoemeld. Zo worden auto’s met ernstige schade tegen lage prijzen geimporteerd en alleen opties goed hersteld. Dit betekent dat een auto er goed uit ziet maar in werkelijkheid in slechte staat is. Je komt hier vaak pas achter als het te laat is. De chassischeck geeft je alle informatie die je nodig hebt en zorgt ervoor dat de kans op een miskoop significant kleiner is.

Waarom een Amerikaanse auto kopen?

Het kopen van een Amerikaanse auto is voor veel mensen een grote droom. Amerikaanse oldtimers zijn vaak gewilde auto’s vanwege hun karakteristieke uitstraling. Het invoeren van een Amerikaanse auto in Nederland is dus helemaal niet vreemd! Bovendien kan het importeren van een auto zeer voordelig zijn en kan dit dus een aanzienlijke kostenbesparing zijn.

Amerika import auto

Amerikaanse auto kopenHoe kan je een Amerikaanse auto kopen?

Het kopen van een Amerikaanse auto, zoals een Amerikaanse oldtimer, kan heel eenvoudig zijn. Er zijn bedrijven die zich specialiseren in het kopen van ingevoerde auto’s, zoals USA cars. Deze bedrijven kunnen jou helpen als je het zelf niet overziet. Echter, het is niet moeilijk om de import van een auto zelf te regelen, mits je je goed inleest en weet waar je rekening mee moet houden. Zolang je voorbereid bent op extra kosten kan er weinig mis gaan. Je krijgt bij een import auto te maken het invoerrechten in Nederland en bovendien moet je BPM (belasting) betalen. Een importauto kan hierdoor wel duurder worden dan je in eerste instantie dacht. Bovendien is het doen van een RDW chassischeck een slimme zet. Hieronder lees je daar meer over!

 

Waarom moet je een chassisnummercheck doen bij een import auto?auto importeren

Het nummerbord controleren heeft bij een import auto geen zin. Het nummerbord of het kenteken van een auto verandert immers zodra de auto in een ander land wordt geïmporteerd. Het chassisnummer verandert daarentegen nooit, hoe vaak de auto ook geïmporteerd wordt. Het chassisnummer van een auto blijft altijd hetzelfde en hierdoor kun je, door middel van een chassischeck of een RDW chassisnummercheck het autoverleden van een auto achterhalen. Zo kom je er snel achter of een auto een schadeverleden heeft, of de kilometerstand van de auto wel klopt en wat de eigenarenhistorie van de auto is.

 

Conclusie

Wil je een Amerikaanse auto kopen? Verdiep je dan goed in alle regels en de wetgeving omtrent import auto’s in Nederland, maar doe bovendien een chassischeck of een RDW chassisnummercheck. Dit is effectiever dan het nummerbord controleren of dan een kentekencheck, want met het kenteken van een geïmporteerde auto kun je vaak niet zoveel. Het kenteken van een ingevoerde auto is namelijk veranderd op het moment dat de auto werd geïmporteerd. Een chassischeck of een RDW chassisnummercheck helpt je daarentegen om een miskoop te voorkomen!

27 Jan , 2016,
admin
No Comments